Trawler long-cours

Dimensions :

Lht : 17,99 m

L flottaison : 17,99 m

Maitre bau : 4,75

Tirant d'eau coque :0,98

Tirant d'eau maxi si 2 gouvernails :1,05

Deplacement :29 T

Tirant d'air entre 3,20 m et 2,80 m suivant le modèle

Nombre de "sections" 41, chaque section = env. 438 mm

N°1

~REPATITIONS DES VOLUMES Intérieurs :

-Soute à ..."voiles" 5 sections en partie haute = 2190 mm et 6 en partie basse = 2628 mm

-Toilette 4 sections en partie haute = 1752 mm et 3 au plancher = 1314mm

- Cabines partie penderie, bureau 5 sections = 2190mm

-Cabines partie couchettes et placards sous la timonerie 6 sections = 2628mm

- Carré 10 sections = 4380mm (+ 438mm de placards ou plan de travail pour la cuisine pris sur le dessous de la timonerie)

- Atelier, compartiment moteur 8 sections =3504mm

- Coqueron " 3 sections 1314mm

- Timonerie au plancher 6 sections = 2628 mm en partie haute avec le débord sur le pont pour le tableau de bord et l'assise arrière de la banquette = env. 4228mm.

AVANTAGES :

- Trés grand carrè/cuisine grâce au « wide body »

- moteurs à l‘arrière, moins de bruit, bonne hauteur sous barrot pour un atelier

- tirant d’air un peu plus faible

- timonerie avec banquette en U

- la plus grande surface de pont exploitable

- "rangement " naturel des dérives le long de la timonerie en position haute.

- Dérives assez discrètes dans les amenagementsande

- Grande capacité en GO sous la ligne de flottaison

~- La partie salon/cuisine descendant d'environ 50 cm c'est env. 3t qui font descendre le centre de gravité permettant soit : d'alléger le lest tout en gardant la même stabilité ou de porter un mat plus grand .

INCONVENIENT :

- Sans doute le plus stable à l’envers

- Deux cabines identiques et de taille « moyenne »

- plus de cabine "propriétaire"

- Barreur env. 3,45 m sur l'avant du centre de flottaison (mieux que par exemple les Grand Banks mais néanmoins moins bien que si plus proche de ce centre , mais dans ce cas c'est le carré/cuisine qui est mieux centré....compromis !!

N°2

REPARTITIONS DES VOLUMES Intérieurs (presque idem Hoa):

- Soute à ..."voiles" 5 sections en partie haute = 2190 mm et 6 en partie basse = 2628 mm

- Cabines avants partie haute 9 sections = 3942mm et basse 8 sections = 3504 mm

- Toilettes et atelier sous timonerie 5 sections = 2190 mm

- Carré/cuisine 10 sections = 4380mm

- Cabine arrière 9 sections = 3942 mm

- Coqueron 3 sections = 1314 mm

AVANTAGES :

- La plus grande longueur d’aménagements possible,

- Possibilité de réaliser plus de cabines dans la partie avant

- Un des plus instable à l’envers - Rangement « naturel » de l’annexe sur le roof

- "rangement " naturel des dérives le long de la timonerie en position haute.

- Derives invisibles dans les aménagements

INCONVENIENTS :

- Timonerie gagnerait à etre plus longue, pour une banquette en U

- Cout de construction le plus élevé (2 roofs, encadrements,)

- un des plus haut centre de gravité

N°3

~REPARTITIONS DES VOLUMES Interieurs :

- Soute à ..."voiles" 5 sections en partie haute = 2190 mm et 6 en partie basse = 2628 mm - Cabines avant 7 sections en partie haute = 3066mm

- Toilettes 2 sections =876 mm - Carré 6 sections =2628 mm

- Cuisine 3 sections sous avant de la timonerie =1314mm

- Cabine arrière : couchette 3 sections sous timonerie = 1314 mm + 4 sections "plancher"= 1752 mm

- Toilettes arrières 2 sections = 876 mm

- Compartiment moteur et atelier 9 sections = 3942mm

AVANTAGES :

- grande timonerie/salon de pont

- poste de barre « centré »

- moteurs arrières

- Si choix échappements sec sortie la plus simple à réaluser

- atelier « sas » entre compartiment moteur et cabine arrière, moteurs quasiment inaudibles

- réservoirs go centrés sous le roof et 'intégrés' dans les aménagements

INCONVENIENT :

- silhouette roof « lourdaude »

- carré plus court

- cabine arrière plus petite

~- La partie salon/cuisine descendant d'environ 90 cm c'est env. 3t qui se rapprochent du centre de gravité permettant soit : de supprimer le lest tout en gardant la même stabilité ou de porter un mat plus grand cette "mise à la cave" équivalent à doubler le lest.

N°4

~REPARTITIONS DES VOLUMES Intérieurs :

- Soute à ..."voiles" 5 sections en partie haute = 2190 mm et 6 en partie basse = 2628 mm

- Cabines avants 7 sections en partie haute = 3066 mm

-Toilettes avant 2 sections = 876 mm

- Carré 9 sections = 3942 mm

- Timonerie sur compartiment moteur 6 sections = 2628 mm.

- Atelier 2 sections = 876 mm en "quinconce avec toilette arrière

- Cabine arrière 9 sections = 3942 mm

- Coqueron 3 sections = 1314 mm.

AVANTAGES :

- hauteurs sous barrot compartiments moteur

- carré taille normale

- tirant d’air le plus faible

~- La partie salon/cuisine descendant d'environ 90 cm c'est env. 3t qui se rapprochent du centre de gravité permettant soit : de supprimer le lest tout en gardant la même stabilité ou de porter un mat plus grand cette "mise à la cave" equivalent à doubler le lest.

INCONVENIENT :

- Timonerie reculée/silhouette un peu « curieuse »

- Longueur réduite derrière le roof

- plus dur de trouver le volume nécessaires aux réservoirs

N°5

~REPARTITIONS DES VOLUMES Interieurs (en essayant pour le "fun" de caser 5 cabines, repartitions qui avait été envisagée pour un "Grand Hoa 2 de 20,80 m pour eventuellement rentabiliser le bateau)):

- Soute à ..."voiles" 5 sections en partie haute = 2190 mm et 6 en partie basse = 2628 mm

- Cabines avants partie haute 6 sections = 2628mm et basse 5 sections = 2190 mm

- Toilettes et douche 3 sections = 1752 mm

- cabines sous timoneries 6 sections partie haute = 2628 mm 5 sections partie basse = 2190 mm

- Carré/cuisine 9 sections = 3942 mm

- Cabine arrière 9 sections = 3942 mm

- Coqueron 3 sections = 1314 mm

AVANTAGES:

- La plus grande longueur d’aménagements possible,

- Le plus instable à l’envers

- Rangement « naturel » de l’annexe sur le roof du carré

- Timonerie ~~avec un petit coin salon

- "rangement " naturel des derives le long de la timonerie en position haute.

- Dérives invisibles dans les aménagements

INCONVENIENTS :

- La barre la plus avancée ( à peu près comme le Long-cours 62)

- Le plus haut centre de gravité

N°6

~REPARTITIONS DES VOLUMES Interieurs,(en avancant le roof de 2 sections par rapport au dessin) :

- Soute à ..."voiles" 5 sections en partie haute = 2190 mm et 6 en partie basse = 2628 mm

- Cabines avant 7 sections en parties hautes 3066mm

- Toilette/douche 2 sections 876mm

- Carré cuisine 9 sections 3942 mm

- Plancher timonerie/ compartiment moteur 6 sections 2628 mm

- Cabines arriére 9 sections 3942 mm

- Coqueron 1314 mm

AVANTAGES :

- Espace pour les réservoirs sous le carré

- La timonerie la plus loin des "embruns"

- bonne hauteur compartiment moteur

- barre écoute de (mini) GV bien positionnée sur le roof du carré

INCONVENIENTS :

- silhouette des roofs pas trop compatible avec une étrave droite

- Poste de barre mieux placé pour "viser" lors d'une entrée d'ecluse