Trawler long-cours

THE Last One :

                                               FRENCH K.I.S.S.S.S.S  

Fatigués par trop, trop de longueur, trop de poids, trop d'équipements, trop d'entretient, nous avons décidé de passer à celui qui sera notre "dernier" bateau le :

"  FRENCH K.I.S.S.S.S.S   "

Afin de mettre en pratique lors de sa conception l'acronyme US KISS signifiant :

Keep It Simple and Stupid, en y ajoutant quelques S .s.s pour faire bonne mesure, Small, strong, safe :

Simple :

- Motorisation basique, dans la version "extrême" mono moteur atmosphérique d'environ 190cv sans même un propulseur d'étrave, ou ( en perdant un peu de "simple" dans l'entretient, la conception et le coût mais en en gagnant dans la manœuvrabilité ) un bi moteur 2x 90/100cv atmo (si on arrive encore à en trouver, normes obligent...).Voir nos hésitations passées : https://www.long-cours62.com/2014/11/mono-vs-bi.html

- échappement sec.

- refroidissement par "réservoirs de coque"

- Coque, simple bouchain totalement développable, pas de peinture sur les œuvres mortes  (hormis dessus du roof et peut être pont.) Tôles relativement épaisses 8 et 10 mm en lieu et place des 10 et 12 mm sur le Long-Cours 62, structure là aussi en plat et plat boudin.

Système d'ancrage de manille dans les 4 bittes latérales pour lever le bateau.

Le fond plat sera gardé cela permettant l'échouage ou le stockage sans nécessité d’étais ou de bers...

Plan de pont le plus dépouillé possible un seul roof pour la timonerie, sans doute un de ceux la : https://www.long-cours62.com/2015/02/un-compromis-oui-mais-lequel.html

- Taille :

entre 17.90x 4.70 x 1.10 et 16.90 x 4.45 x 1.08 ( je suis en pleine négociation d'un compromis avec ....ma femme ! :-)

Déplacement en pleine charge environs 25 t pas plus pour avoir le plus large choix de moyens de levage.

- Equipements :

- pas de clim, pas de générateurs, pas de systèmes hydraulique, pas de stabilisateurs, pas de passerelle hydraulique, pas de grue hydraulique,

- chauffage basique ( style Reflex et poêle ...à bois !), dessalinisateur lui aussi le plus basique possible comme l’entrée de gamme proposé par Hydrotechnique.

Aménagements :

deux cabines 1 cabinet de toilette, douche, carré/cuisine se taillant la part du lion et timonerie/salon. Décoration "classique" MAIS plus de cloisons de 30 mm d'épaisseur !

Chasse au kilos superflus, sauf sur l'isolation, probablement mousse projetée minimum 100/120 mm d'épaisseur.( plus les détails énumérés dans un précédent article "isolation"https://www.long-cours62.com/article-isolation-thermique-111468818.html.

Energie :

Comme écrit plus haut plus de groupe électrogène, environ 3kw de panneaux solaire avec un parc de batteries servitudes d'environs 1100 Amps en 24 volts., convertisseur,  ( chargeur ?) Éolienne ? Nous n'avons pas été satisfait de notre expérience avec nos deux Rutland 913 sur une période de 12 ans donc à priori pas d'éolienne ou alors une "grande " à ne gréer que pour un arrêt très prolongé dans une zone sans soleil ? :-) )

Electronique :

Un "bon" pilote, un "bon" sondeur, GPS, VHF...Pas besoin de plus ( désolé pour les vendeurs d'électronique :-) )

Mouillage :

Avec la diminution du poids et un peu du fardage, nous diminuerions forcément la taille passant de nos 90 kgs d'ancre à une version plus raisonnable 50/60 kgs ? Idem pour la chaine de 14mm à 12 mm et voir peut être à de la 10  R70 ? Mais la 10 mm lorsqu'on l'a en main cela fait un peu "jouet" même si "WindHorse" de mémoire avait de la 9.52mm

Cela donnerait sans doute quelque chose de pas très élégant dans ce style là, mais nécessité fait loi (désolé un "bidoulliage" fait à la va vite avec paint ) :

                               Pour 17.90m ça "passe" encore à peu près
 

           A 16.90m cela devient vraiment "lourdaud" comme silhouette ...

Mais ma femme voulant un bateau le plus petit possible...

Je détaillerais et compléterais cet "article"  sous peu... Désolé lç je fais un peu de "Teasing" comme disent les Anglo/Saxon :-)

THE Last One :                

                                 FRENCH K.I.S.S.S.S.S    

Tired by too much, too much length, too much weight, too much equipment, too much maintenance, we decided to switch to the one that will be our "last" boat on :

"FRENCH K.I.S.S.S.S.S"

In order to put into practice during its conception the acronym US K.I.S.S .meaning : Keep It Simple and Stupid, by adding a few S.S.s for good measure, Small, strong, safe :

Simple : ​

- Basic engine, in the "extreme" version single atmospheric engine of about 190hp without even a bow thruster, or (losing a little "simple" in maintenance, design and cost but gaining in maneuverability) a twin engine 2x 90 / 100hp atmo (if we still manage to find some, standards oblige...).See our past hesitations: https://www.long-cours62.com/2014/11/mono-vs-bi.html - dry exhaust. - cooling by "hull tanks"

- Hull, simple fully developable hard chine, no painting (except the top of the roof and may be deck.) Relatively thick sheets 8 and 10 mm instead of the 10 and 12 mm on the Long-Cours 62, structure there also in flat and flat and "plat boudin". Shackle anchoring system in the 4 side bollard to lift the boat.( where no travellift no sling it could be usefull)

The flat bottom will be kept that allowing strand alone during the low tide or storage on hard stand without the need for pillars or bers...

Deck plan as bare as possible only one roof for the wheelhouse, probably one of those there: https://www.long-cours62.com/2015/02/un-compromis-oui-mais-lequel.html

- Size : between 17.90x 4.70 x 1.10 and 16.90 x 4.45 x 1.08 (I am in the middle of negotiating a compromise with ....my wife! :-)

Displacement in full load around 25 t no more (even less) to have the widest choice of lifting possibilities

- Equipment :

- no air conditioning, no generators, no hydraulic systems, no stabilizers, no hydraulic gangway, no hydraulic crane,

- basic heating (Reflex style and wooden stove ...!), also the most basic watermaker possible as the entry-level proposed by Hydrotechnique.

Facilities : two cabins 1 bathroom, shower, saloon / kitchen carving the lion's share and wheelhouse / lounge. "Classic" decoration BUT no more 30 mm thick bulkhead! Hunt for extra kilo, except on the insulation, probably projected foam minimum 100/120 mm thick.(plus the details listed in a previous article "insulation"https://www.long-cours62.com/article-isolation-thermique-111468818.html .

Energy :

As written above no generator, about 3kw of solar panels with a battery park servitudes of about 1100 Amps in 24 volts., converter, (charger ?) Wind turbine? We were not satisfied with our experience with our two Rutland 913 over a period of 12 years, so a priori no wind turbine or a "big" one to be rigged only for a very prolonged stop in a sunless area? :-) )

Electronics :

A "good" pilot, a "good" sounder, GPS, VHF...No need for more (sorry for the electronics sellers :-) )

Anchorage : With the decrease in weight and a little bit of windage, we would reduce the size from our 90 kg anchor (on LC62) to a more reasonable version 45/60 kg? Same for the chain from 14mm to 12 mm and see maybe to the 10 R70? But the 10 mm when we have it in hand it makes a little "toy" even if "WindHorse" from memory had the 9.52mm

It would probably give something not very elegant in this style, but necessity make rule (sorry a "hack" done in a hurry with Paint) :