Capots, hublots, plexis. nombre, emplacements et commentaires. En partant de l’avant: - Soute à voile/puits à chaine : un capot Goïot « tradition » de taille 62 x 62 boulonné sur un cadre alu en L de 60 X 40 ép. 5. A l’usage, il est dommage de mettre...
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Motorisation : Nous avons toujours imaginé HOA en bimoteur, certes un monomoteur devrait étre un peu plus efficace et apporterait un gain de poids (et aussi financier si sans auxiliaire et sans propulseur) non négligeable. En consultant les courbes de...
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- Concept : Longueur : pour un couple, 19 m de coque semble beaucoup mais pour garder une certaine finesse, une bonne capacité de charge et un rapport vitesse/consommation raisonnable, nous n’avons pas trouvé d’autre solution que de jouer sur la longueur...
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La mature, Il nous semblait déraisonnable (malgré notre choix d’un bimoteur) de ne pas avoir un mât sur un bateau destiné à affronter le grand large. Aprés cela, il faut definir ou situer l’emplanture de ce mât : - comme la majorité des trawlers, à savoir...
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Structure : Nous voulions quelque chose de simple à réaliser et en même temps d’une résistance au dessus de la normale, (d'aprés les calculs de structure : au minimum 2 fois la norme)mais toujours par soucis de simplicité et d’économie nous avons du faire...
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Le concept : A la base, l’idée était de construire une unité à moteur capable de réaliser un tour du monde sans ravitaillement en carburant (un vieux projet que j’ avais et qui ne sera jamais réalisé ! Par nous tout au moins). La premiere proposition...
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Passage maker : cherchez l’erreur ! En 1993, après avoir passé prés de trois ans au Vietnam pour construire notre « motor sailor » « Oaristys », nous savourons notre longue escale à Hong Kong. OARISTYS 18,26m HT 17,40m x 5,25m x 1,50/3,70m 34T Durant...
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